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2023款帕萨特报价?

2023款帕萨特报价?摘要: 1、迈腾帕萨特凯美瑞哪个便宜请问你是想问“2023款大众帕萨特2.0T和2023款丰田凯美瑞2.5L哪个便宜”这个问题吗?前者较为便宜。2023款大众帕萨特2.0T的指导价为20....

1、迈腾帕萨特凯美瑞哪个便宜

请问你是想问“2023款大众帕萨特2.0T和2023款丰田凯美瑞2.5L哪个便宜”这个问题吗?前者较为便宜。

2023款大众帕萨特2.0T的指导价为20.59万元,而2023款丰田凯美瑞2.5L的指导价为21.98万元。从指导价上看,帕萨特2.0T要比凯美瑞2.5L便宜1.4万元。

此外,帕萨特2.0T目前还有着一定优惠力度,经销商报价为17.09万元,降价幅度达到了3.5万元。而凯美瑞2.5L则没有那么大的优惠空间,经销商报价为19.18万元,降价幅度2.8万元。因此,帕萨特2.0T在价格上有优势。

2、20万元选购合资B级车,大众帕萨特、迈腾怎么选?

对于不少准备购车的消费者,预算20万元选购合资B级车时,恐怕都绕不过大众帕萨特、迈腾,这两款车属于细分市场的佼佼者,论口碑、品质都备受好评。而结合20万元的价位来看,指导价23.39万的帕萨特380TSI豪华版、指导价22.69万的迈腾330TSI DSG豪华型这两个版本值得优先推荐。

(帕萨特 2023款)

其中帕萨特 2023款的推荐车型虽然指导价稍高,但是如今终端优惠政策给力,优惠之后在20万元内就能购入,但相同价格区间内,迈腾只能够买到低功率330TSI的版本,就此已经能够看出两车的差距。

(迈腾)

比动力:帕萨特2023款高功率动力更强劲

对于20万级合资B级车,消费者往往看重动力性能水平,更强的动力能够确保加速性能和驾控乐趣。而帕萨特2023款与迈腾虽然均搭载2.0T发动机,但是帕萨特2023款这一版本搭载的是2.0T高功率版发动机,而迈腾搭载的是低功率版,所以在动力性能上难免有差距。

结合动力参数的对比来看,显然帕萨特2023款的动力性能更占优势,更高的功率、更强的扭矩,都能确保帕萨特2023款从起步到加速都足够高效,仅需7.4秒就能实现加速破百,远比迈腾的加速性能更强劲,也能符合消费者对于合资B级车的期待,自驾时能为驾驶者带来强劲畅快的加速体验,满载时也能确保这台B级车从容出行。所以在价位相近的前提下,显然动力更强的帕萨特2023款会更值得选择。

(帕萨特2023款)

看空间:帕萨特2023款车长优势显著

既然是挑选B级座驾,那么空间表现和驾乘体验,自然也是许多消费者所看重的,尤其是为全家人挑选出行座驾时,空间表现就显得尤为重要。\u200b结合两车的车身尺寸来看,虽然两车的轴距一致,但是帕萨特2023款的长度与宽度更占优势,而迈腾则是高度稍高一些,两车的最大差距在于长度上,帕萨特2023款的长度超过迈腾82mm,对于车内空间将会很有帮助。

(上:帕萨特2023款/下:迈腾)

基于出色的车身尺寸优势,帕萨特2023款的车内空间会更加灵活宽敞,前后排的驾乘空间对于成年人同样合适,坐在后排也能放松身体,甚至翘起二郎腿同样毫无压力,再加上宽度也足够给力,后排坐满三个成年人并不会感到左右拥挤,如此一来乘坐舒适性就会更有保障。

(帕萨特2023款)

拼配置:帕萨特2023款配置更全面实用

除了动力和空间层面的差距,虽然同为豪华版车型,但是这两个版本在配置层面同样有着差异化。其中帕萨特2023款在配置上多出360度全景影像、自动泊车、并线辅助,还拥有前后各6个超声波雷达和4个环视摄像头,这些驾驶辅助配置对于自驾出行很有必要,尤其是全景影像可以全方位扫清盲区干扰,远比迈腾配备的倒车影像更加实用,对于驾驶新手更是如此,出入狭窄路段或是高难度停车位时,都能避免四周的磕磕碰碰。

(帕萨特2023款)

此外,帕萨特2023款的全车座椅均采用真皮材质包覆,在质感上更加细腻高级,其中主驾座椅还支持位置记忆功能,这显然属于相对高级的一项功能,驾驶者可以快速设置好舒适的座椅位置,避免再去手动设置的麻烦。

(帕萨特2023款)

帕萨特2023款还配备了手机无线充电功能,出门在外不用担心手机没电的问题,可以将智能手机与科技大屏实现映射互联,还支持CarPlay、CarLife、原厂互联的互联方式,比起迈腾仅支持CarPlay互联,还是帕萨特2023款的车机互联功能更为实用,对于不同操作系统的手机也都非常友好。

(帕萨特2023款)

所以不难看出,帕萨特2023款的配置更加全面,而且实用性上更强,属于富有诚意且务实的做法,真正考虑到了用户的出行场景,能够照顾到安全性、便利性的用车需求。

对比总结:

综合对比来看,帕萨特2023款在动力、空间、配置层面均占有一定的优势,而且如今还有着给力的终端优惠,380TSI至高40000元综合优惠、至高5年0利率、6000元置换或本品增购补贴等优惠令消费者以更可观的价格,就能享受到更高品质的出行体验,因此当我们手握20万预算选择合资B级车时,帕萨特2023款显然比迈腾更值得选择。

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3、官方给出综合4万元优惠,帕萨特 2023款性价比立马拉满

目前车市竞争实在太过激烈,说句实在话,如果哪款车在市面上没点优惠,都不好意思跟消费者打招呼。无论是新能源还是燃油车,厂家及经销商甩出的优惠确实能打动一批准备购车的人群,就拿上汽大众帕萨特2023款来说吧,这款车的380TSI两款在售车型最近就给出了4万元的综合优惠,算下来最低不到20万元,性价比比迈腾330TIS“香”太多了,而且从全国交强险上险数据来看,帕萨特始终是压迈腾一头,上汽大众官方优惠一出,这种优势就更加明显,尤其是针对私家车消费者来说,还是很值得关注的。

(帕萨特)

配置不低从实用角度看它确实不错

从外形来看,帕萨特2023款更显大气宽厚一些,迈腾则更显简约,虽然两款车都有人喜欢,但问题在于,眼下很多购买黑色迈腾的人群,有相当一部分是在跑网约车,对司机的人设多少会产生一些影响。

(迈腾)

为了避免这种误会,小编觉得私家车主选择帕萨特,似乎是更明智一些,况且帕萨特2023款380TSI的大灯有IQ.Light功能,照明宽度和亮度可以自动调节,转向时车大灯也会跟随转向,安全系数高不说,用上去感觉肯定更高级,而价位差不多的迈腾330TSI领先型就没有这个功能,大灯科技感上差不少。

(帕萨特)

在配置方面,现款帕萨特2023款有1.4T、2.0T低功率及高功率十多款车型在售,但2.0T高功率车型380TSI只有两款,分别是23.39万元的豪华版及25.29万元的旗舰版,这是帕萨特2023款里纯纯的顶配及次顶配,大众的好东西全用在了这两款车上。

(帕萨特)

比如帕萨特2023款380TSI有主驾驶记忆功能座椅,无论是老公还是老婆开,可以一键切换至个人专属的座椅位置,后视镜也会调至记忆位,在倒车的时候,后视镜还会自动下翻,照向车尾地面,这样的好处就是防止路牙石“啃”到轮毂,尤其是在侧方位停车时,这简直就是“神器”。

(帕萨特)

在车机方面,帕萨特2023款380TSI搭载有Carplay及Carlife,无论是苹果还是华为手机,数据线连接车机之后,即可同步手机上的APP到车机屏幕上,用起来足够方便,而且这款车还支持大众超级APP接入,在手机上下载上汽大众超级APP之后,便可以通过手机寻车、查看车辆位置、剩余续航等,远程获取车辆信息。而像手机无线充电板、360度全景影像、智能泊车辅助,这款车也是配齐的。

(迈腾)

对比来看,迈腾2023款330TSI领先型价位虽然与优惠后的帕萨特2023款380TSI旗舰版价格差不多,但配置可就差太远了,诸如L2级的智能驾驶辅助、电动后备箱、HUD抬头数字显示、二排座椅加热等全都没有,说的准确一些,帕萨特2023款380TSI旗舰版是大众B级车里的“满配”,而迈腾330TIS领先版只能算中配。

(帕萨特)

最为关键的,是购买帕萨特和迈腾的人,多数处于上有老下有小的年纪,既要照顾到工作需要,还要兼顾家庭出行的舒适度。由于帕萨特2023款380TSI旗舰款的轴距达到了2871毫米,后排腿部空间是完全不用担心的,而且这款车搭载了睡眠头枕,头枕两侧凸起中间凹陷,睡觉的时候不至于头部摆来摆去,导致颈椎太过难受,拉上两侧的手动遮阳帘,打开哈曼卡顿12喇叭音响(旗舰款),冬天的话再打开第二排座椅加热,吹着三区独立空调,即使奔波两三千公里自驾游,家人也能被照顾到位。除此之外,380TSI的旗舰版前排座椅不止有座椅通风加热,还有按摩功能,驾驶员及副驾驶长途也不受罪,而这些,都是同价位迈腾330TSI无法提供的舒适感。

(帕萨特)

2.0T高功率发动机驾驶感稳重扎实又澎湃

如果舒适度是用来照顾自己和家人的,那动力就是用来满足自己驾驶欲望的,虽说“佛系” “城市代步够用”等词儿好像经常听到,但只有真正开上动力澎湃、驾驭感到位的车子,才会明白“原来优质的驾驶感是如此动人心魄”。

上汽大众帕萨特2023款拥有1.4T、2.0T低功率版及2.0T高功率版本三种动力,其中本次综合优惠4万元的车型是380TSI,也就是2.0T高功率版本,它的最大功率为162千瓦,最大扭矩为350牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱,从静止到100公里/小时加速只需要7.4秒,这比迈腾330TSI的8.9秒快不少,确切地说,这个加速成绩不只是代步够用,而是能提供切实的推背感。

(帕萨特)

至于大众车的驾驶感,相信老司机们也都非常熟悉,扎实的底盘减震,柔和又精准的转向手感,外加易于控制的刹车及油门响应,在油车里是广受认可,帕萨特2023款380TSI这款车,在高速上更是能显出硬实力,满载的情况下超车,依然是有富余的动力储备。

在辅助驾驶方面,帕萨特2023款380TSI搭载有L2级别智能辅助驾驶系统,诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警悉数搭载,就算是女司机驾驶起来,也不会感觉心虚,而这些是迈腾330TSI领先版所没有的。

(帕萨特)

总结

有话说的好,办完上路接近27万的帕萨特2023款380TSI总感觉有些贵,优惠后不足20万却是哪儿哪儿都香,这就是价格的魅力。目前B级车竞争实在激烈,帕萨特380TSI如此“放价”,完全可以将迈腾330TSI“斩于马下”,论配置、论动力,我们找不出它的短板。当然,目前这款车4万元的综合优惠是有时限的,想购买B级燃油轿车的车主们必看。

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4、18.19万起售,上汽大众新款帕萨特上市,换新型号发动机

日前,我们从上汽大众官方渠道获悉,2023款帕萨特改款车型正式上市,售价区间为18.19万—25.29万元,和之前保持一致,继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选,共推出11款配置车型。此次小改款,新车的配置并未发生变化,主要是换装了新型号的发动机。

这一代的帕萨特经过中期改款之后,提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条,比较彰显沉稳大气;后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,令前脸更加偏年轻一些。

尾部采用了贯穿式尾灯,并将“Passat”英文标识镶嵌其中,底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面,2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,数据表现在中型车当中属于中上水平。此外,2023款帕萨特上市时新增了雅致白和晶钻银两种外观配色,但取消了珠光银配色,而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供。

车内的话,2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表(入门版车型为8英寸)和9.2英寸(低配车型为8英寸)内嵌式中控屏,换挡机构依旧为机械式,副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外,低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键,中高配则换成了触控式。

这套内饰设计放在当下已经显得有些过时,而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中,我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏,并且机械档杆也换成了电子怀挡。

配置方面,新车标配前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊、后驻车雷达、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、MOS智慧车联系统、Wi-Fi热点、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

动力部分,2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE(之前为DJS)的1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛·米;330TSI车型换装了型号为DTH(之前为DPL)的2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩为320牛·米;380TSI车型换装了型号为DTJ(之前为DKX)的2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩为350牛·米,功率和扭矩均和之前保持一致。

不过,发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整,并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷(1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷)。

作为合资品牌中型车市场的一员老将,上汽大众帕萨特已经在国内征战多年,凭借着沉稳大气的设计,这款车也得到了众多消费者的青睐。不过,随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体,包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐,但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了,不然和外观看起来有些不搭。作为参考,帕萨特2月份的销量为9531辆,位居中型车销量排行榜第4名。(文/舒心)

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