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本田讴歌rdx报价?

本田讴歌rdx报价?摘要: 1、广汽讴歌rdx多少钱广汽讴歌rdx这款车要32.80-43.80万一辆:1、讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V,RDX的车身更加宽大,与老款...

1、广汽讴歌rdx多少钱

广汽讴歌rdx这款车要32.80-43.80万一辆:

1、讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V,RDX的车身更加宽大,与老款RDX相比也略有增加;

2、外后视镜到是延续了上一代车型的风格,立柱设计在车门门板上,这样可以减小A柱区域的盲区。整个车窗上沿一直延伸到D柱,形成一个巨大的弧形轮廓;

3、由于这是一款城市定位的SUV车型,因此并没有采用车身塑料防擦包围,车顶行李架这样过于“越野”的元素,尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素,组合式的尾灯由细长的镀铬横条链接起来。

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2、讴歌RDX不值得买的原因,为啥很多人都说买RDX后悔?

;拥有一款豪华大气、动力强劲、综合性能表现优异的汽车相信是许多车主的一个梦想,而讴歌“RDX”的出现似乎恰好满足了以上条件,但是随着该车的上市销售,许多车主却反映买这款车却后悔了?


讴歌RDX是本田旗下的一款高端豪华 SUV,厂商指导价在32-46万元,该车外观运动激进,五边形钻石切割中网搭配犀利的LED大灯给人霸气威武的视觉感受,辨识度非常高。内饰采用讴歌的家族化设计,分体环抱式中控布局凸显出强烈的运动气息,精致的做工也不乏豪华车应有的质感。


动力上讴歌RDX全系搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,匹配横置10AT变速箱,最大功率195KW,峰值扭矩达380牛米,综合表现比BBA同级车型更胜一筹,并且该车还配备讴歌的核心技术“SH-AWD四驱系统”,拥有极好的操控性。


就是这么一款把运动以及豪华感完美结合的汽车,却在国内市场一直得不到消费者青睐,这里认为主要原因有以下几点:
1、消费者对该汽车的认知不够清晰。前几代的讴歌RDX其实是与本田CRV共享平台打造出来的,这使得许多人误认为讴歌RDX就是“换壳”的本田CRV,尽管现款已经换为独立平台,但这个观念一直影响着众多消费者。


2、讴歌品牌的推广不到位。讴歌目前存在着国内4S店数量少、4S店内车型款式少、4S店装修设计不够豪华等的不足,这些不足可能会导致消费者无法切实地了解这款车,试驾车型受限,豪华感体验不足也直接影响了消费者对该品牌的印象。


3、品牌影响力低。讴歌在国内的知名度非常低,用户基数少,而恰好与“长安”相似的车标也让网友调侃该车为“长安王”,讴歌行驶在路上很难让人联想到这是一款三四十万的豪华汽车。


4、定位不准确。在三四十万元的价位下,讴歌陷入了“年轻人买不起、中年人看不上”的尴尬场面。在国内需求量巨大的SUV市场中,消费者更看重的是品牌效应以及乘坐舒适性,讴歌的空间及舒适性在同级车型中并不占优势,并且在国内拥挤的市区道路,主打动力性能的讴歌RDX显然有点格格不入。


但是人无完人、车无完车,每一款车都有自身的优缺点,既买之则安之,只有自己喜欢的才是最好的车,并没有什么后不后悔的。

3、终端售价已重叠,预算28万,选讴歌RDX还是本田冠道?

如果想要购买一台30万左右的豪华suv,大多数人都会想到BBA,但是这三个品牌的车型在大街上已经随处可见。今天给大家介绍两款比较小众的车型,不仅更个性化而且性价比也更高一些。首先就是讴歌RDX,这台车属于日系豪华品牌,入门价格就比BBA要低整整十万块,再加上最近终端售价有四万以上的优惠,最低配的价格已经下探到27万左右,这个数字跟2.0T的冠道发生了很大重叠。那么这两款之间应该怎么选择呢?接下来就一起看看吧。

从外观部分来看,讴歌RDX采用了家族最新的设计风格,前脸部分是经典的五边形中网,线条采用的是尖锐样式,带来了一丝凌厉之感。中网部分则使用了向外延伸开的黑色矩阵格栅,看上去还是很精致的。中央部分是巨大的讴歌logo,一眼看过去就能感受到豪车的霸气。两边搭配的大灯造型也很出众,连珠样式led大灯不光带来了犀利的视觉效果,点亮之后也有很高的辨识度。车头前包围动感十足,让人看过一眼之后就留下深刻印象。

本田冠道的外观也采用了家族最新设计,前脸的中网部分改动比较大,从原本的蜂窝状结构变成了横幅式设计,看上去更加简洁大方。此外,保险杠的部分也跟老款不太一样,看起来更加时尚且年轻。下方进气格栅采用了贯穿式设计,整个车头造型的设计统一性还是很强的。

从内饰部分来看,讴歌RDX依旧继承了家族的设计风格,采用环抱式的中控台设计,不仅可以产生比较大的安全感,而且也对豪华感的营造有一定帮助。内饰部分的设计层次感比较分明,搭配上标志性的按钮式换挡以及悬浮式大屏幕,整体呈现出极强的科技感氛围,同时也都是讴歌的经典设计,所以辨识度也很高。除此之外,内饰的用料也比较扎实,可以看到车内使用了大量的皮质以及软质材料。但是车子内部没有搭载液晶仪表盘,稍显有一点遗憾。车子内部的空间划分也比较合理,储物的空间也比较丰富,还是很适合家庭使用的。

冠道的内饰也比较豪华,棕色加黑色的搭配进一步提升了车子的档次感,中控台部分采用了对称式设计,比较符合国人的审美喜好。除此之外,软质材料和木纹装饰包裹下的中控台也彰显了一定的豪华气息,中间的悬浮式液晶屏幕集成了导航、娱乐和信息服务,还是比较方便实用的。

从动力部分来看,讴歌RDX搭载了号称是本田最强的2.0T发动机,最大马力可以达到265ps,最大扭矩可以达到380nm,传动部分搭配的是10AT的变速箱,可以说动力部分还是很强的。冠道搭配的也是2.0T发动机,最大功率可以达到200kw,最大扭矩可以达到.370nm,传动部分搭配的是9AT变速箱。

品车识味:

总体来看,讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前2.0T冠道的价格差不多,讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感,冠道的外观更偏时尚一些。不过从动力部分来看,明显是讴歌RDX更胜一筹。两款车型价格差不多,但讴歌RDX原价要比2.0T冠道高不少,这一次终端有4万的优惠实在难得,算下来之后性价比还是很高的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、讴歌RDX VS英菲尼迪QX50,优缺点对比后,谁的档次更高?

两车外观颜值高,不分上下两台车都贵为各自品牌的重磅车型,自然在外观设计上,都采自家最新的设计语言。广汽讴歌RDX的造型设计灵感源自于Acura Precision Concept概念车,在这套设计语言加持下,全新讴歌RDX给人一种年轻、动感的风格。另一边东风英菲尼迪QX50放弃了上一代溜背式小众设计风格,全新车型多了几分传统SUV的方正感,并且颜值提升了不少。

两车都注重对内饰豪华感的营造全新讴歌RDX的内饰展现出舒展的一面,内饰采用了飞行器座舱风格,呈现出豪华科技的视觉效果,尤其在中控区域布局与自家国宝跑车NSX有着异曲同工之处。另一边英菲尼迪QX50采用了非对称式内饰布局显得更加前卫,然后通过不同配色以及饰件去勾勒,让车厢氛围变得更加灵动且富有层次感。

配置:侧重点不同在配置对比这一块,我们分别选取两个车系里面最值得推荐的车型进行对比,它们分别是讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD(官方指导价格:38.8万)和英菲尼迪QX50 2.0T 四驱箐英版(官方指导价格:37.98万),两者之间价格相差不足1万。配置方面讴歌RDX在操控配置、多媒体娱乐配置以及高科技安全配置占有优势,另一边英菲尼迪QX50在舒适便利性配置要表现好一点,像车内座椅用料是英菲尼迪QX50表现更高级,但还要提一点的是,英菲尼迪QX50在部分地区有着2-3万的市场优惠,因此有部分消费者会选择价格相对便宜一些的英菲尼迪QX50。

动力:两车各有看家本领来到最后的动力配置对比,首先介绍讴歌RDX动力参数情况,全新RDX改用本田的2.0T直喷双VTEC涡轮增压发动机,最大功率为195kW/6500rpm,峰值扭矩为380N·m/3000-4000rpm,而在1600rpm时即可爆发出370N·m的扭矩,和这台发动机相匹配是10AT变速箱,这款变速箱是同级首次搭载的,也是合资车型中首个搭载,值得注意的是,这套动力系统是讴歌RDX全系车型标配。另一边英菲尼迪QX50使用的2.0T发动机(VC-Turbo)是目前全球首款可变压缩比涡轮增压发动机,同样集成了许多黑科技技术在里面,可实现8:1和14:1的压缩比之间进行无级切换,以此在高燃油经济性和更强劲动力之间做快速切换,和这款发动机相匹配是一台可以模拟8个档位的CVT无级变速箱,拥有三种动力模式。

两款车型其实都有着强大的产品力,甚至它们拥有的技术卖点要比市面上热卖的豪华中型SUV要丰富不少,但为什么它们俩的销量一直提不上,我想在品牌号召力这方面欠缺太多。说回这两台车型,它们表现出来的产品力都非常相似,其中讴歌RDX以操控技术以及多媒体配置作为主打,这两个卖点对于年轻消费者诱惑力巨大,另一边英菲尼迪QX50更讲究豪华感,并且它在部分地区市场上有2-3万左右优惠幅度,比讴歌RDX性价比更高,适合一批追求质感和性价比的家庭用户。

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